一、壓縮機(jī)燒毀機(jī)械故障
壓縮機(jī)若己燒毀或機(jī)械故障、己磨損，造成冷媒系統(tǒng)必然的污染，其情況如下：
?殘余冷凍油己碳化、含酸、污濁存在于管內(nèi)。
?壓縮機(jī)拆除后原系統(tǒng)管內(nèi)必與空氣接蝕，造成增加水份的殘存。
?水份與銅管及管路上零件接蝕后造成污膜
?磨損之銅、鋼、合金污粉末必部份己流入管路中阻塞部份細(xì)管孔道。
?原干燥器己迅速吸收了大量水份。
以上情況下，系統(tǒng)是有臭味的，一聞即知。
二、不處理系統(tǒng)換上新壓縮機(jī)后的結(jié)果抽真空不可能完全抽好，真空泵亦很容易損壞，加入新冷媒后，冷媒僅起了清洗系統(tǒng)零件的功能而己，全系統(tǒng)的污染還是存在。
新壓縮機(jī)及冷凍油，冷媒馬上于0.5~~1小時(shí)內(nèi)全被污染，第二次污染后，會(huì)出現(xiàn)如下情況：
?冷凍油不純潔后，開始破壞原潤滑性質(zhì)。
?金屬污粉末進(jìn)入壓縮機(jī)可能打穿電機(jī)絕緣膜而短路，再燒毀。
?金屬污粉末沉入油中造成軸運(yùn)轉(zhuǎn)部份之磨擦增加，而機(jī)械咬死。
?冷媒、油及原污染物、酸性物質(zhì)混合后，再造成更酸性物質(zhì)及水份增加量。
?鍍銅現(xiàn)象升始，機(jī)械間隙減少，增加摩擦而卡死。
?原來干燥器如果未予更換，則將釋放出原吸水份及酸性物質(zhì)。
?酸性物質(zhì)將慢慢侵蝕電機(jī)漆包線之表皮絕緣膜。
?冷媒本身的制冷效果降低。
以上狀況下，新壓縮機(jī)約1個(gè)月內(nèi)即將完全燒毀。
三、壓縮機(jī)己燒毀或故障如何處理如何處理一個(gè)壓縮機(jī)己燒毀或故障的主機(jī)冷媒系統(tǒng)，則是一件比生產(chǎn)新主機(jī)更為嚴(yán)肅、技術(shù)要求更高的問題。然而，往往恰好被大部份技木人員完全忽略，甚至于認(rèn)為反正壞了就換上一個(gè)即可的錯(cuò)誤觀念!造成認(rèn)定壓縮機(jī)質(zhì)量不佳，或是別人使用不當(dāng)?shù)囊恍┘m紛。
壓縮機(jī)損壞了，當(dāng)然要更換，而且都很急，但是在采取行動(dòng)準(zhǔn)備材料工具之前，則要做好以下幾點(diǎn)工作：
?控制箱內(nèi)的接觸器、超載器、或計(jì)算機(jī)、溫控是否質(zhì)量上已出了問題，必須全部檢測，確認(rèn)至沒問題才可。
?各種設(shè)定值是否己經(jīng)變化，分析是否因設(shè)定值變更，或錯(cuò)誤的調(diào)整而造成壓縮機(jī)燒毀。
?檢查冷媒管路上的異常狀況并校正，確定壓縮機(jī)燒毀或卡死，或半燒毀。
?用搖表量測絕緣，用三用表量測線圈電阻。
?拆下壓縮機(jī)后，須倒出少許冷凍油，觀其色判斷情況。離開主機(jī)前，將高低壓二支管用膠帶包扎好，或?qū)㈤y關(guān)閉。
根據(jù)以上檢查工作后，可能有三種壓縮機(jī)故障情況：1、壓縮機(jī)電機(jī)未燒毀，電流正常，僅噪音大。(機(jī)械方面問題)2、壓縮機(jī)電機(jī)未燒毀，可運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)械良好，但電流大而超載，易跳脫。
3、壓縮機(jī)電機(jī)己燒毀，不能運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)械好壞不知。
依3種情況，釆取更新壓縮機(jī)之程序如下：
1、壓縮機(jī)電機(jī)未燒毀，電流正常，僅噪音大。(機(jī)械方面問題)：
這種情況下，其油不臭，僅污染成粉末灰色狀，沉在壓縮內(nèi)部，系統(tǒng)管子內(nèi)污染不明顯。將原干燥器拆下，盡可能用氮?dú)猓?壓力至少7KG/CM2以上)從高壓端吹凈高壓端管路，[來源：制冷百科]以及分段吹凈液管，低壓端部份件，并現(xiàn)察吹出之物是油，還是污物，還是水份或者其它異狀、異物。
換上新壓縮機(jī)后，裝新干燥器，并加氮?dú)鈮毫χ?0KG/CM2探漏，不漏時(shí)，剩余氮?dú)庥筛邏憾顺涔嚅y排至大氣中。由高、低壓端同時(shí)抽真空。由液管部份加入液態(tài)冷媒，達(dá)80%~90%冷媒量后，才可開機(jī)作測試。
2、壓縮機(jī)電機(jī)未燒毀，可運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)械良好，但電流大而超載，易跳脫：
此種情況下，其油稍有焦味、變色，系統(tǒng)管路內(nèi)還算干凈，但是金屬表面己酸化之系統(tǒng)，銅管內(nèi)壁變紅。換上新壓縮機(jī)后，裝新干燥器，并加氮?dú)鈮毫χ?0KG/CM2探漏，不漏時(shí)，剩余氮?dú)庥筛邏憾私情y排至大氣中。
由高、低壓端同時(shí)抽真空。由液管部份加入液態(tài)冷媒，達(dá)80%~90%冷媒量后，才可開機(jī)作測試。(壓縮機(jī)須加溫2小時(shí))
3、壓縮機(jī)電機(jī)己燒毀，不能運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)械好壞不知。(有二種方法可解決，修好)：
方法一：此種情況朂嚴(yán)重者是油及冷媒發(fā)臭、焦味、辣味、油發(fā)黑如黑墨， 管內(nèi)全是污黑膜，并會(huì)有水份。將干燥器拆下，短接此部份為一銅管接頭或臨時(shí)性可拆卸接管均可。用清洗劑(泵入管路系統(tǒng)中清洗循環(huán)流動(dòng)。
方法二：將干燥器拆下，用高壓氮?dú)饧s10KG/CM2之壓力先吹通整個(gè)管路。換新干燥器，檢查所有零件，全系統(tǒng)探漏，剩余氮?dú)庥筛邏憾私情y排至大氣中。由高、低壓端同時(shí)抽真空。由液管部份加入液態(tài)冷媒，達(dá)80%~90%冷媒量后，才可開機(jī)作測試。
運(yùn)轉(zhuǎn)后，必須特別注意有無異狀發(fā)生，而緊急處理。起動(dòng)后運(yùn)轉(zhuǎn)約半小時(shí)，馬上更換干燥器，并現(xiàn)察其污濁情況。第二次新的干燥器須再運(yùn)行3小時(shí)，觀察結(jié)果，必要時(shí)須再更換，直到系統(tǒng)完全干凈為止。朂后，再換壓縮機(jī)冷凍油，并觀察原******次的新油情況。
注：以上更換干燥器時(shí)，空氣勿再進(jìn)入系統(tǒng)中。嚴(yán)重者，壓縮機(jī)須再拆下?lián)Q油，冷媒全部放出換新。
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