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      系統(tǒng)堵塞向來是維修里面比較難處理的問題，維修起來耗時(shí)耗力，今 天我們重點(diǎn)分享管路系統(tǒng)堵塞的種類及判斷技巧。需要注意，以下堵塞都是人為因素造成，以下分析供大家參考，希望對(duì)以后的維修工作能夠帶來一 定的幫助。

1、冰堵
      冰堵主要是由于系統(tǒng)內(nèi)含有過量的水分造成，隨著制冷劑的不斷循環(huán)，系統(tǒng)中的水分逐漸在毛細(xì)管出口處集中，由于毛細(xì)管出口處溫度朂 低，水結(jié)成了冰且逐漸增大，到一 定的程度就將毛細(xì)管完 全堵塞，制冷劑不能循環(huán)。
      冰堵現(xiàn)象：制冷系統(tǒng)出現(xiàn)冰堵的表現(xiàn)是朂初階段工作正常，隨著冰堵的形成，可聽見氣流逐漸變?nèi)?、時(shí)斷時(shí)續(xù)，堵塞嚴(yán)重時(shí)氣流聲消失，制冷劑循環(huán)中斷，冷凝器逐漸變涼。制冷系統(tǒng)發(fā)生冰堵故障，是因?yàn)橄到y(tǒng)內(nèi)有過量的水分，因此必 須對(duì)整個(gè)制冷系統(tǒng)進(jìn)行干燥處理。確定毛細(xì)管“冰堵”后，先將制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑放掉，重新進(jìn)行真空干燥處理。
2、臟堵
      故障的形成是由于制冷系統(tǒng)內(nèi)有過量的雜質(zhì)所致。系統(tǒng)中雜質(zhì)的來源主要有：制冷設(shè)備制造過程中的塵埃、金屬屑末，管道焊接時(shí)內(nèi)壁面的氧化層脫落，各零部件在加工過程中內(nèi)外表面沒清洗干凈，管路密封不嚴(yán)灰塵進(jìn)入管內(nèi)，冷凍機(jī)油和制冷劑中含有雜質(zhì)，干燥過濾器內(nèi)質(zhì)量低劣的干燥劑粉末；另外在焊接膨脹閥和干燥過濾器時(shí)也容易將膨脹閥管口焊堵。
      確定系統(tǒng)臟堵后，可以用高壓氮?dú)饨Y(jié)合其他方法，將堵塞的膨脹閥的臟物吹出，膨脹閥吹通后，經(jīng)過對(duì)制冷系統(tǒng)內(nèi)各部件的清洗干燥后，重新進(jìn)行組裝焊接將故障排除。如果膨脹閥堵塞嚴(yán)重，上述方法不能排除故障，則采用更換膨脹閥或者的方法排除故障。
3、油堵 ：
      制冷系統(tǒng)產(chǎn)生油堵的主要原因是壓縮機(jī)缸體磨損嚴(yán)重或活塞與氣缸配合間隙過大所致。隨壓縮機(jī)排汽油被排入冷凝器，進(jìn)而隨同制冷劑一起進(jìn)入干燥過濾器，由于油的粘度較大，被過濾器內(nèi)的干燥劑阻住，油過多時(shí)在過濾器進(jìn)口處形成堵塞，使制冷劑不能正常循環(huán)，不制冷。

      產(chǎn)生油堵故障，說明在制冷系統(tǒng)內(nèi)殘存有過多的冷凍機(jī)油，以致影響制冷效果，甚至不能制冷，因此必 須將系統(tǒng)內(nèi)的冷凍機(jī)油清 除干凈。過濾器油堵時(shí)應(yīng)更換新過濾器，同時(shí)用高壓氮?dú)獯党隼淠鲀?nèi)積存的部分冷凍機(jī)油，在通入氮?dú)鈺r(shí)可用電吹風(fēng)機(jī)加熱冷凝器。過濾器油堵時(shí)應(yīng)更換新過濾器，同時(shí)用高壓氮?dú)獯党隼淠鲀?nèi)積存的部分冷凍機(jī)油，在通入氮?dú)鈺r(shí)可用電吹風(fēng)機(jī)加熱冷凝器。