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      在制冷系統(tǒng)中，液擊是一種常見且極 具破壞性的故障。當(dāng)液態(tài)制冷劑或潤滑油隨氣體被吸入壓縮機(jī)氣缸時(shí)，會損壞吸氣閥片，同時(shí)，如果這些液體在排氣過程中未能迅速排出，而在活塞接近上止點(diǎn)時(shí)被壓縮，就會產(chǎn)生瞬間的高液壓現(xiàn)象，我們通常將這種現(xiàn)象稱為液擊。液擊可以在極短的時(shí)間內(nèi)對壓縮機(jī)排氣閥片、閥板、閥板墊、活塞頂部、活塞銷、連桿、曲軸以及軸瓦等，堪稱往復(fù)式壓縮機(jī)的致命殺手。
液擊的過程與現(xiàn)象
      當(dāng)大量液體隨氣體進(jìn)入壓縮機(jī)氣缸時(shí)，其高動(dòng)量和高頻率的沖擊會對吸氣閥片造成極 大的破壞，導(dǎo)致閥片斷裂。這不僅是液擊的典型特征之一，也預(yù)示著壓縮機(jī)即將面臨嚴(yán)重的故障。
如果液體沒有及時(shí)蒸發(fā)和排出氣缸，當(dāng)活塞接近上止點(diǎn)時(shí)，會瞬間壓縮這些液體，產(chǎn)生巨大的壓力。這種壓力足以使連桿彎曲甚至斷裂，而且其斷裂的方式與抱軸和活塞咬缸等故障截然不同。液擊造成的連桿斷裂通常發(fā)生在短時(shí)間內(nèi)，連桿兩端的活塞和曲軸運(yùn)動(dòng)自如，一般不會有嚴(yán)重磨損引起的抱軸或咬缸現(xiàn)象。同時(shí)，連桿和斷茬上的擠壓特征也表明了液擊是造成這一故障的主要原因。
       吸氣閥片斷裂：由于液體密度遠(yuǎn)大于氣體，其流動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)量和沖擊力也更大。當(dāng)大量液滴進(jìn)入氣缸時(shí)，形成的兩相流會對吸氣閥片產(chǎn)生高強(qiáng)度且頻繁的沖擊，類似于臺風(fēng)攜帶鵝卵石敲打窗戶的效果，會導(dǎo)致閥片斷裂。曲軸連桿斷裂：未及時(shí)蒸發(fā)的液體會在活塞接近上止點(diǎn)時(shí)受到劇烈壓縮，產(chǎn)生類似撞擊的現(xiàn)象，冷庫安裝 并伴隨有金屬敲擊聲。這種壓縮作用可直接導(dǎo)致連桿彎曲甚至斷裂。
液擊的根源多種多樣，但歸結(jié)起來主要有以下幾點(diǎn)：
      回液：即從蒸發(fā)器中流回壓縮機(jī)的液態(tài)制冷劑或潤滑油。這可能是由于膨脹閥選型不當(dāng)、過熱度設(shè)定太小、感溫包安裝不正確或損壞、膨脹閥失靈等原因造成的。此外，在熱氣融霜系統(tǒng)、蒸發(fā)器結(jié)霜嚴(yán)重或風(fēng)扇故障、冷庫溫度頻繁波動(dòng)等情況下，也容易發(fā)生回液現(xiàn)象。
帶液啟動(dòng)：回氣冷卻型壓縮機(jī)在啟動(dòng)時(shí)，曲軸箱內(nèi)的潤滑油劇烈起泡，這通常是由于潤滑油中溶解了大量制冷劑或在壓縮機(jī)停機(jī)后制冷劑遷移至曲軸箱所致。帶液啟動(dòng)引起的液擊只發(fā)生在啟動(dòng)過程中，但危害同樣巨大。
      潤滑油過多：半封閉壓縮機(jī)通常都設(shè)有油視鏡以觀察油位高低。如果油位高于油視鏡范圍，說明潤滑油過多。過多的潤滑油會增加飛濺的可能性，一旦飛濺的潤滑油竄入進(jìn)氣道帶入氣缸，就可能引起液擊。
應(yīng)對液擊的建議
      為了防止液擊的發(fā)生，我們需要從源頭上解決問題。先，應(yīng)仔細(xì)分析和檢查制冷設(shè)備系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、施工和維護(hù)情況，找出可能導(dǎo)致液擊的根源并加以糾正。
例如，在選用膨脹閥時(shí)應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)需求進(jìn)行正確選型，并合理設(shè)定過熱度；在熱氣融霜系統(tǒng)中應(yīng)合理控制融霜時(shí)間和融霜后的制冷運(yùn)行時(shí)間；在蒸發(fā)器結(jié)霜嚴(yán)重或風(fēng)扇故障時(shí)應(yīng)及時(shí)處理以避免傳熱變差等。
      其次，對于回液和帶液啟動(dòng)問題，可以需要安裝氣液分離器。
      液擊是壓縮機(jī)常見故障之一，但其帶來的危害卻是不可忽視的。只有從源頭上解決問題并加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)工作，才能確保壓縮機(jī)的正常運(yùn)行和制冷系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠。